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現貨價格繼續下跌 鋼材需求增長卻難以拉動 |
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目前，國內Q345C鋼管現貨價已跌至2009年9月中旬以來的低點。這主要是因宏觀經濟復蘇勢頭較弱，難以大幅拉動管材需求增長，而鋼鐵業固有的產能過剩頑疾也使鋼價無力上漲。由于造船需求停滯，以及來自亞洲鋼廠的激烈競爭，神戶鋼鐵公司計劃削減產能20%，并盡力扭轉鋼鐵部門的虧損局面。受亞洲市場不振等因素影響，繼日本新日鐵住金公司3月聲稱將關閉一座高爐之后，日本神戶鋼鐵公司也考慮關閉日本西部神戶廠的一座高爐。而這也為中國鋼企的出口蒙上一層陰影。
據了解，由于造船需求停滯，以及來自亞洲鋼廠的激烈競爭，神戶鋼鐵公司計劃削減產能20%，并盡力扭轉鋼鐵部門的虧損局面。除了亞洲市場需求趨弱外，近段時間來，已有多個國家向中國鋼鐵行業掄起雙反大棒。
其實，我國鋼材出口價格與國際主要市場相比價格優勢依舊突出，而鋼廠和社會鋼材庫存居高不下，故不少鋼企開始加大出口以減小國內市場壓力。但惡劣的國際貿易環境，讓中國鋼企走出去的步伐異常沉重。總之，近期現貨價格繼續下跌 鋼材需求增長卻難以拉動。
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